クランク交換（105クランク&ホローテックBB取付）

前回の話で、CX COMPに標準で付いていたFSA TEMPOクランクとBBを取り外しました。

いよいよシマノ105/172.5mmクランクと、ホローテック2のBBを取り付けます！

FC-5750内容物

こうやってみるとシンプルですね・・正直こんなのが1万5千円近く（BB込ですが）もするのか・・と思ってしまいますが、FSAのクランクと比べると・・

歯の造形がぜんぜん違う

まあ、FSAのTEMPOとシマノの105ではグレードも違いますので、単純比較も強引ですが、105の歯は凝った作りになってます。それと比較するとTEMPOの歯は単純な作りですね・・そして手に持っただけで105の剛性感がたっぷりあることが分かります。

DURA-ACEなんかもっとスゴイんだろうなあ・・おっと作業せねば（汗）

BBシェルにグリスをたっぷり塗布した後、BBを取り付けます。

右側から取り付けます

ちなみに右側BBカップに付いているグレーの筒は外してはいけません。マニュアルによると、防塵防水の役目があるそうです。そういえばゴムパッキンが見えますね。カンパのウルトラトルクには筒はなかったような？

手で入れていく

ネジ部にグリスをたっぷり塗布した後、手で回して取り付けます。

ちなみに今回のBBは68mmのJIS規格ですので、左側は左に回すと緩む「正ネジ」、右側は右に回すと緩む「逆ネジ」です。70mmのITA規格はまた違うようです。

左側も同じように

左右手で回せないところまで挿入したら・・アレの出番です。

BB カップ取り付け工具

これもほとんど出番のない工具の代表格、BBカップ取り付け工具ですw これはWiggleで買ったLifeLineの物ですが、左クランクキャップのアダプタも付いており、柄の長さもあっていいですよ。

工具が外れないよう注意して・・

左側も同じように作業します。本来、トルクレンチを使うのが望ましいですが（汗）。BBカップが動かなくなる程度まで力を入れて固定しました。定期的に点検した方がいいですね。

BB取付完了！

さあ、次はクランクを取り付けます。右側から取り付けます。そうじゃないとそもそも左からは物理的に取り付けられませんが・・

シャフトにグリスを塗って・・

固ければ、ゴムハンマーで軽く叩く

右クランク取付完了

と、ここでミスをしてしまう。チェーンを掛けておくのを忘れたw

右クランクを押し込みきる前に、チェーンをチェーンリングにかけておかないと、インナーリングとチェーンステイの隙間がなくなり、後が大変なことに（汗）。上記の写真はダメな例です。

さあ、次は左クランクです。

爪が上がっているのを確認してから・・

こう取り付けないように（笑） 付かないけどw

2箇所あるボルトを交互にしっかり締める

脱落防止のツメを押し込む

キャップネジを取り付ける

アダプター（工具に付属していた）が必要

※訂正

コメントでの指摘により、左クランクの取り付け手順が間違っていることが分かりました。

正しくは・・・

1. 左クランクをシャフトにはめたら、キャップを取り付ける
2. 脱落防止の爪を押し込む
3. 2つのボルトを交互に締める

でした。皆さん間違わないように注意してください・・


あとは、ペダルを取り付けて・・

完成！

おお、美しい (*´∀｀*) 最初、黒いフレームにシルバーのクランクはどうかな？と思ったけど、なかなかクラシカルでいいですな（じこまん）。

試走が楽しみ～

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