2017年4月14日金曜日

リヤシフトのトラブル発生・・で反省w 後編

春らしく・・特に夕方、風が強い日が多くていつもヒィヒィ言っておりますw

ああ、夕日が美しい
(写真の構図はまったく美しくないですがw)

前回の6速目からシフトアップ出来なくなったという話。

この位置からTOP側にシフトできない・・

ローギア(28T)から6速目までは問題なくシフトできる(アップもダウンも)のですが、7速目にアップしません・・。シフトレバーを操作してもスカスカするだけ。

6速目までは通常シフトできるので、ワイヤー切れではない・・ハズ。まいったな~シフトレバーの故障?

とりあえず、自宅でワイヤーを見てみましょうかね・・RDのボルトを緩めてワイヤーを一旦全部抜くことにしました。

ST-4700はこのカバーを外して作業します

すべてのアウターケーブルからワイヤーを抜いて、シフターの穴からワイヤーを押し出そうとしますが、全く動きません!

あれ?おかしいな・・とワイヤーのタイコ部が収まっている穴を見ると・・

なんじゃこれ~!

ワイヤーがエライことになってます!いくつかの線はすでに切断しちゃってますね!おまけにワイヤーのタイコが奥に入り込んでビクともしません。

久々に大人泣きしました(笑)

ペンチ使って悪戦苦闘すること3時間・・ウソ、15分w

やっとオタマジャクシを捕獲w

このあと、ワイヤーを新品に交換、

個人的には信頼しているアリゲーター(笑)

特にRD調整も必要なく、スパスパとシフトが決まるようになりましたw シフトレバーの故障でなくてよかった~(^ν^)

しかしワイヤーがあんな状態になってシフトレバー内部で引っかかっていたとは・・

このラレーCRNは2015年12月から乗っていますが、一度もケーブルは交換してませんでした。1年4ヶ月ぐらいですね。

僕はけっこうギアチェンジをするのでやっぱりワイヤーは1年で交換したほうがいいかも。怖くなったのでもちろんFD側も交換しておきましたw (こちらのワイヤーは何ともありませんでしたが)

※ちなみに今回トラブったワイヤーはシマノ純正です。アリゲーターじゃありませんw

こんな僕が言っても説得力ないですが・・みなさまも1年以上交換してないワイヤーがあったら点検・交換をオススメします。そうじゃないとライド中にヒィヒィ言うハメになるかも・・ですよw


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2017年4月13日木曜日

リヤシフトのトラブル発生・・で反省w 前編

超~お久しぶりですw

ポックリ逝ったか?とか自転車やめちゃった?とか言われたこともありますが・・いつもジテツウで通る桜の成長ぶりを眺めながら楽しく自転車に乗っていますよ(`・ω・´)ゞ

4月3日の桜
翌日の桜
4月10日頃の桜

今年は満開と同時に雨が降って残念でしたね。休日に自転車にも乗れませんし・・。

他にも・・

ユキヤナギに埋もれてみたりw
ピンク色のユキヤナギもあるんですね
芝桜と戯れたりw

朝はまだ寒いですが、もう長袖アンダーシャツにTシャツ、ウィンドブレーカーという格好で十分ですし、帰宅時にはウィンドブレーカーは要らないぐらい。

桜もまだ残っています

サイクリングにはいい季節になってきましたね。

で、気分良く走っていたのですが一昨日の帰宅時、シフトレバーを操作しても6速目からUPしないという症状になってしまいました。

この位置から動かない(UP)しない

シフトレバーも6速目からスカスカと空振りするだけですw でも転倒とかしてないしRD自体は問題なさそう。

シフトアップはワイヤーが緩んでいく方向。ワイヤーを張ってみましたが変化なしっていうか正常に変速してた1~6速目まで変速しなくなるっていう悪循環w

これはもしかしてシフトレバー内部に問題発生か?と思い、整備を始めたのですが・・

けっこうとんでもないことにw

つづく・・


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