カスタムの続き♪ カーボンハンドルに変えてみた

14日（土）は一日中雨でしたね。
鈴鹿エンデューロに参加の方々は、キツかったでしょうね。DNSされた方も多いみたいですが。

そんな中、僕は・・

徳山ダムまで行ってきました

車でw KSですからねw


さて、前回入手したカーボンハンドル。

水牛の角のようだw

ただ眺めていても仕方がないので、取り付けていきます。

バーテープ、シフターを取り外し、ステムとハンドルを取り外します

もう、後戻りはできないぞw

新しいハンドルを取り付けます

ステム一体型なのでセンター出し以外することがありませんねw

シフターを取り付けます

さあ、ここからが問題（めんどくさい）・・

このカーボンハンドルはケーブル内蔵式なので、内蔵するためにはケーブルを全部ブレーキやディレイラーからはずさなければなりません。

せっかくの機会なので、インナーワイヤーは新品と交換、アウターはそのまま流用します。


シフトケーブル側はややキツイものの、ハンドル内を通してシフターとケーブルをつなぐことができましたが、ブレーキケーブルが・・

穴同士の角度が急で・・

アウターケーブルは硬い。なんとかシフター側の穴に入れることは出来るのですが、急な角度がついてしまい、インナーケーブルがスムーズに動かなくなってしまいます・・

ブレーキがスムースに動かないとマズイので、ここは泣く泣くブレーキケーブルだけハンドルの外にだすことにしました（泣）

見た目は悪くなるがしかたない・・

最後にバーテープ。

ハンドルが太くなる境目で巻き終わりとします

なんとか作業終了・・

びふぉー

あふたー

横から見るとほとんど変わらんね？(´・ω・｀)



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