ロードバイクでふらふら

ブルベに限らず、自転車でロングライドへ行くときはナビに頼ることも多いですね。 ここ数年でほぼ誰もが持つようになったと言っても過言ではない、スマートフォン（スマホ）。こいつはたしかに便利で、自転車だけでなく、車でもスマホのナビを使うようになりました（車のナビの地図が古いので・・）。 しかし、ナビを使っているとバッテリーがどんどん減っていきます。そうですね・・自分が自転車に取り付けているiPhone4sですと、2時間ぐらいかな・・条件によっては2時間も持たないこともありますね。 16日のブルベは13時間程度走るわけですから、絶対に持ちません。 以前から小さなモバイルバッテリーは持っていましたが、ブルベやロングライドに耐えられる大容量のバッテリーをこのたび買ってみました。 ANKER Astro M3 モバイルバッテリー なにげにAmazonを見ていたら、【Amazon限定セット】で、13000mAh！！しかもハイパワー電源アダプタが付属して2,980円！！ということでポチっとw 内容物 必要なものは全て揃ってますね。買って充電すればすぐ手持ちのスマホを充電することが出来ます。 充電ポートは２つ iPhone4s のバッテリー容量は1,430mAh。単純に約9倍の容量を持ちます。僕がメインに使っているスマホはiPhone5sですが、これが1570mAh。これでも約8倍の容量。 今度のブルベでiPhone4sのナビを使い続けたとしても、2時間×9で18時間も使い続けることが出来る計算になりますね。もちろん、そんな単純には行かないでしょう。しかし少なく見積もってもブルベの制限時間13時間ぐらいは持ってくれそう！ バッグにすっぽり！ この前買ったトップチューブバッグ にすっぽり入ります。 こんな感じで 通勤で何度かテストしましたが、問題なさそう。あ、iPhoneの画面が割れているのは気のせいですw しっかし、色々装備を載せた結果・・CX COMPの重量は16kg超！後ろ10段ギア付きのママチャリじゃないですか・・こんなんで私・・獲得標高3,000mの坂・・登れるの？ (´・ω・｀) 調べてみたら、ブルベとかで獲得標高ってよく言われているのは、実際は「累積標高」というのだそ...

16日（日曜）にせまった200kmブルベ ((；ﾟДﾟ)) いよいよ最後の準備です。それはルートの確認です。9日（日曜）にやっとキューシートが公開されました。 ちょっと・・見づらいかな（汗） 今回はiPhoneアプリでルートをトレースするつもりですので、まずはキューシートを見ながら、ルートラボでルートをひき、スマホアプリに取り込みます。その方法は こちら 。 しかしそれだけでは不安です。もちろんキューシートも携帯するのですが、A4サイズの用紙2枚を見ながら走るというわけには行きません。そうしている人もいるようですが・・ そこで紙のキューシートはバックアップとしてバッグに入れておくとして、メインはコマ図としてスマホなどで見れるようにすることにしました。 EXCELを使います 今回は用紙サイズをB5に設定して、キューシートを見ながら、情報を入力していきます。 次に視覚的な情報がほしいので・・ Googleマップで位置を確認後、 ストリートビューで実際の画像を取得します それを貼り付け、矢印を挿入 それを延々と繰り返します・・正直言ってめんどくさい(´・ω・｀) あとはそれをPDF化して・・ PDF それをスマホにメールなどで転送して・・ 完成！ これで少しは見やすくなったかな？でも基本は NaturaGPS でルート・現在地を確認しながら進むことになると思います。だって、走りながらキューシートを目で追うことはけっこう難しいと思うのですよ・・。 さあ、これで 準備だけは整いました 。後は気力と体力ですね((；ﾟДﾟ))) まあ、観光気分でゆっくりのんびり行きますかヽ(=´▽`=)ﾉ P.S まったり行こうと思ったら、メンバーほとんどDNSですって。shigaさんと鬼の合宿になっちゃうの (ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ にほんブログ村

今日は愛知県犬山市にあるリトルワールド サイクルミーティングに行ってきました。 リトルワールドサイクルミーティングは毎年ほぼ二ヶ月ごとに行われるクリテリウムレースで、1,500円支払えばどなたでも（むろん諸条件あり）参加することが出来ます。 ビギナー：7.5km（3周）、スポーツ：17.5km（7周）、エキスパート：37.5km（15周 ）となっています。 今回、SHORO'sメンバーの方が参加されると聞いて、ご挨拶がてら行こうと思った次第です。 しかし、痛恨の寝坊！予定時間より20分ほど遅れて家を出て、必死に漕ぎましたが・・試走に間に合わず・・(>_<) もともとレースには参加するつもりはなかったので、見学だけすることに・・ 現地には、sennmuさん・なかさん・こーさん・デリオさん・Gottuさんがいらっしゃいました。おはようございます！ ビギナークラスのスタート ビギナークラスはローリングスタート（1周）から始まり、3周します。 実は初めてロードレースを間近で見たのですが、速い！ビギナークラスでもこれか・・ 先頭は別格・・ そんな中、きれいなペダリングのなかさんは、終始ほぼ先頭集団をキープして走られていました。さすがですね！ なかさん Gottuさんもなかなか！ Gottuさん・・間違っていたらスミマセン あれ？こーさんは遅れているようです。 こーさん かなり膝の痛みがひどいご様子・・。でもその状態でレースを3周走っただけでもすごいですね。 おや？なんか丸い人も走ってますね・・ 丸いね デリオさんw ああ、デリオさんだった(ﾟ∀ﾟ) 空気抵抗の少なそうな良い走りをされてましたよw いやあ、なんかきつそうだけど楽しそうですね。次回はちょっと出てみようかな？と思っちゃいました！ 今日はsennmuさんともお会いして、ご挨拶も出来たし（記憶にも残らないでしょうが）、レースが終わってから、みなさんと楽しい話も出来たし、イイ日になりました。 ありがとうございました！ 帰りはゆっくり安全に・・。 ...

またまたブルベの準備話です・・。 ブルベでは、不測の事態などに備えて荷物が増えることと 重い 思います。当然それらを収納するため、大きなバッグを取り付けたり、バッグが増やすことに・・。 今回、僕はサドルバッグにオルトリーブのLを取り付けることにしました。 画像は以前のものだけど この中には携帯ポンプ、チューブ2個、パッチ、携帯ツール、レインウェア（ウィンブレ兼）、タイヤブート、小さなタオル、補給食、包帯（何かに使えるかも）を入れるつもりです。 当日、寒ければボトルは1本でイケルと思いますので、ツールボトルにいくつか詰め込むかもしれません。 実は、以前からどうしようか迷っていたのですが、スマホをナビ代わりに使うつもりですので、どうしても予備バッテリー（モバイルバッテリー）を積まなければなりません。 そのためにフロントバッグを買おうかな？と思っていたのですが、STIがTiagraなので触覚が生えていますw なので買ったはいいが取り付けできないこともあると思い、 これを買いました ROSWHEEL フレームバッグM Amazonで980円でしたw いわゆるトップチューブバッグですね。 Mサイズ：約18.5cm×8.5cm×8.5cm（容量・1.2L） となっていますがこれは外寸であり、実際は・・ 内寸は1cmずつぐらい減るかな？ そして予想はしていましたが・・ 少し大きめ ですので、サドルの前の方に座ってペダリングすると、膝が当たりますね。あとダンシング（自分の場合立ち漕ぎといいますが）すると邪魔に感じます。 しかし、それは仕方がないでしょう。収納のためには我慢も大事w ベルクロは3つ・・ 3点支持なので走行中大きくずれることはないですが、やっぱり動きます。 この中には、モバイルバッテリー、補給食、iPhone（そのまま画面を操作できます）、キューシートを入れるつもり。 ケーブルが出せるようになっています 本来、ヘッドフォン用穴らしいのですが（なぜ自転車でヘッドフォン？）、ここからUSBケーブル引っ張ってみようかな。 とりあえず収納類はこれでいこう・・ にほんブログ村

僕の住んでいる地域は朝から雨でした。そして明日からまた寒さが復活するようです。寒さのぶり返しってやつですかね？こんな時に風邪を引かないよう気をつけたいですね。 さあ、骨折も治り、愛車CX COMPも「BBとクランク」を変えて快適に通勤できています。 6時台ではすでに明るい FSA TEMPO 175mmのクランクから、シマノ 105 172.5mmのクランクに交換しました。 手前味噌だが、このデザイン好き ラレーCRMの170mmとFSAの175mの中間を選択し、172.5mmとしたわけですが、この長さは自分にとって相性抜群の長さだったようです！ なんていうんでしょう・・素人丸出しのコメントしか出来ませんがw 回しやすい！ のです 170mmのクランク長の時は、なんかクルクルクルクル回すことを強いられているようで、力が入れにくかった。速度も伸びませんでした（それは脚力のせいでしょう）。そのころはラレーCRMしか持っていませんでしたので、ロードバイクはこうなんだと思い込んでいましたが・・ その後、CX COMPを買って175mmのクランク長を経験します。当初は、回しやすいと思いました。なんというかぐいんぐいんと力を入れやすいというか・・。しかし、ケイデンスを上げにくく、筋肉が疲れやすい印象を持つようになりました（それは体力の無さでしょう）。 しかし、今回の172.5mmのクランク・・脚に吸い付くというか・・よくペダリングはお尻の筋肉を使って脚を動かすっていうじゃないですか？まさにそれが出来るんですよ。 今までのクランク長では、それを意識してもなんかやりにくかった・・ こういうのをフィットしてるというのかな・・とにかく・・ 回しやすい！ 結局素人コメしかできませんw まあ、だからって速くなったかといわれると・・それは別w これからに期待w 日本で販売されているロードバイクの完成車にはほとんどの場合、170mmのクランクが付いていると聞いています。まったく不満がなければそのままでよいでしょうが、もし少しでも違和感を感じているならば、長さの異なるクランクを試してみるのはオススメですよ！ お金はかかりますが・・ おっと、黙っていましたが・・ RDも変えた 今まではTiagraの...

2月11日に落車により左手首を亀裂骨折し、 それはもうおとなしく良い子 にしていたおかげか、今ではすっかり痛みもなく、関節の動きも問題なく・・ そして・・ 本日、正式に医者に自転車解禁してもらいました(*´∀｀*) 本当は激しい運動はダメと言われたんですが、自転車は激しくないですからねw 今まではジテツウオンリーでしたが、今週末からは距離も乗りたいところですね。ブルベも控えていますし。 おっと、ブルベといえば、 あのタスキ について主催者に・・ 「初めまして。3月16日のBRM316 そうだ長野へ行こうへ参加申し込みをした○○と申します。 今回、ブルベ初参加で色々と装備の準備をしているのですが、反射ベスト及びタスキについてお聞きしたいことがございます。 添付写真のスポーツタスキを購入したのですが、これで出走は出来ますでしょうか？お忙しい中恐れ入りますが、よろしくご回答の程、お願い申し上げます。」 このようにメールで問い合わせてみたところ、 「OKです」・・たったこれだけのシンプルな回答を頂きました。ありがとうございますw まあ、ペラペラのタスキで走っている方もいましたから、大丈夫だと思っていましたけど、これで安心できます。 さあ、あとは体力・・だな・・ ((；ﾟДﾟ))) にほんブログ村

さて、またまたブルベの装備ネタです。小出しにしてすみません・・ ブルベといえばライトも必需品です。というか、普段でもライトが無ければ危なくて仕方がありませんが。 僕は今、GENTOSのXB-350Bをメインライトに、サブライトにSG-355Bというフラッシュライトを使用しています。 しかし、SG-355Bは自転車用のブラケット等が付属してはいますが、本来は自転車用のライトではなく、普通のフラッシュライト（懐中電灯）です。その光軸は四角に近い丸で、あまり上向きで使用すると、対向車などに迷惑をかけてしまうおそれがあると思います。 そこで、XB-350Bを買い足し、メインもサブもこれでブルベに挑むことにしました。 メイン サブ 1つが110lm・2,700cdなので結構な明るさを確保できると思います。光軸も上にはいかず、横に広がるいい感じです。単3電池 2本で動作するのもいいですね。いざという時コンビニで調達しやすいです。 次はテールライト（尾灯）ですね。 今はCATEYEの TL-LD650 RAPID 5 を使用していますが、ブルベの長時間ライドで1灯だけでは不安です。そこで・・ X-TAIL IPFというメーカーの X-TAIL というテールライトを買いました。これの良い点は、ある程度自在に曲がるので、取付箇所がある程度自由である、そして電池は単4・1本のみというところだと思います。 電池は単4 1本 シートステイに取付けするのが一般的かな・・？ 常時点灯で20時間持つらしいので、今回の200kmブルベでは十分そうですね。けっこう目立ちますし・・ 光量は十分だと思う。 よし・・これでライト類はOKかな・・ あっ ∑(ﾟДﾟ) オルトリーブLのサドルバッグを取り付けると、RAPID5を付ける場所がないじゃないか！ こうする？ X-TAILはサドルバッグの尻につけて、RAPID5はチェーンステイに取り付けるか・・うーん、どうするかなあ・・。 にほんブログ村