ロードバイクでふらふら

桜は散ってしまいましたが、あちこちで春の花が咲き始めてますね。 通勤路途中（江南フラワーパーク） きれいだね これは芝桜かな？ すこしでも筋トレになればと、通勤路の平坦路でギアを重くして必死こいてペダルを回しております(^_^;) ここ最近の激務と、脚の張りで帰宅後、PCの前に座る気力もなく・・ 通勤途中に花を見ることが楽しみになっていたりして・・ つつじも咲き始めてますね つつじ・・だね？ ところで、CXCOMPのディスクブレーキが、調子悪い。今までシューーとスムースに効いていたものが、ガツンッと制動力が急激に立ち上がるようになってしまった。 カックンブレーキ化してしまった ワイヤーの伸び等は調整したから、ローターかパッドの不具合でしょう。 そこで・・ キャリパー・パッドの隙間を・・ エアダスターで吹き飛ばすw そして・・ ローター表面を ブレーキ（パーツ）クリーナーでフキフキw すると、あらスムースに制動できるようになりました。 リムブレーキよりはメンテしやすいですね、ディスクブレーキ。 にほんブログ村

MASI SPECIALE CX COMPが予想外に早く到着し、早く乗りたくて飯も食わず買っておいたものを取り付けしていく！ SPDペダル PD-M520 テールランプ TL-LD650 GENTOS 閃 メインライトとスマホホルダー、サイコン（安物） さっそく、試走兼、ポタリングに出発～ すいとぴあにて とりあえず、ホームコースの一つである入鹿池周回コースへ。ちょっとしたヒルクライムも体験できますしね。もうCX COMPはブルベ仕様？と、ここまでで違和感を感じた方は鋭い！ シュワルベマラソン 32C そうなのです。タイヤをシュワルベマラソン32Cに交換しました。これも予め買っておいたもの。え？あの太っといタイヤはどうしたかって？あれは普段使いには違和感ありすぎでしょ？ブロックタイヤですし・・あれは決戦用？にとっておきます！ マラソンだって32Cで太いしw パンクもしないぜ！って感じww それにしても・・クロモリのバイクには感動しました。乗り心地がとっても優しい。タイヤが太くて空気圧が低めということもあるのでしょうが、ボディ全体で衝撃をやさしく吸収する感じ・・イイ！ そしてディスクブレーキ。CX COMPに付いているブレーキは TEKTRO LYRA テクトロのライラというシクロクロス用のディスクブレーキです。シクロクロスでは強力な制動力よりもコントロール性が重視されているようです。が、制動力はシマノ105と同等でコントロールはよりしやすいと感じました。雨の日でも制動力があまり変わらないなら頼もしいですね！ イカすぜ！俺のCX COMP! で、快適な乗り心地にうっとりしながら走っていたら、あら、いつのまにか入鹿池。 入鹿池と俺のCX COMP! そして入鹿池周辺のプチヒルクライムへ！確かに車体の重さは感じますが、逆にその重さゆえ慣性が働くっていうんでしょうか？巡航は楽ですね。そしてタイヤの太さもあるんでしょうが、少々のギャップはびくともしない！そして下りのカーブも安定しています（ラレーCRMと比較して）！ ああ、イカすぜ俺の・・くどい！ いや・・でも、このバイクの特性、僕にマッチしちゃっているかも！ヤバイよ。もう速く走らなくたっ...

ああ・・ついに来てしまった。新相棒と対面する時が！ 予想外の早さに戸惑いつつも、嬉しさがこみ上げてくる。やってくれるぜ！MASI！ 期待してなかった 期待してたよ、イタリアン！ ご対面！ ああ・・渋すぎるよCX COMP (*´д｀*)ﾊｧﾊｧ 見て下さい！この違い！ うう・・もう太っといタイヤ (；´Д`)ﾊｧﾊｧ なんかもうなんでも来い！って感じがよすぎ！ 乙女ギア！？ ん？外観の漢らしさとは裏腹に、スプロケは30Tがついてますよ。デカイ・・。ここだけ乙女か・・。シクロクロスはみんなこうなのかな？ クランクはFSA クランクだけがFSAのなんとかというコンパクトクランクですね。他はティアグラで統一されてるのに・・。クランクはそんなにコストに影響するのだろうか？ クロモリにはこれ 早く走り出したいけど、まだサイコンとかペダルとか付けなきゃいけないものがいっぱい！でもたのしいですね (*´∀｀*) 食べるのも忘れて作業に没頭してしまいます。 申し訳ないですが、試走記は後日です (・ω<) にほんブログ村