クランクとFDを5800系105に交換！

前回、間違えて買ってしまった5800系チェーンリング（52-36T）・・

ぱっと見は違わないようにも見える・・

グダグダ言っていても仕方がないので交換していきましょう！

今回は手順を間違えないようにw

今回、FD（フロントディレイラー）も5800系に交換しちゃいます！

左：新型 右：旧型
アーム？の形状と長さが全然違いますな・・

あと、チェーンリングが大きくなって（歯数が増えて）ますので、チェーンも交換します。迷ったのですが、後ろの変速を重視して10速チェーンでいきます。

CN-6701

FDをシートチューブに仮止めしたら・・

アウターリングとFDガイドプレートの間を1-3mmに

チェーンリングと並行になるように

それぞれセットできたら、FDをシートポストに固定します。

シフトワイヤーはそのまま使おうと思っていましたが、FDのアームが長くなっており、ワイヤーが届きません(^_^;)

ワイヤーも交換します。

インナーワイヤーだけ交換（貧乏性w）します

ちょいとめんどうなのはラレーCRMはインナーワイヤーを一部フレーム内に通していますので・・

新ワイヤーを引っ張るのが少し面倒・・

あとは、シフトレバー（STI）のどこにワイヤーを通しているか覚えとかないと・・

後でけっこう苦労します（経験談）

アウターワイヤーの中、インナーワイヤーには・・

お得意のAZ！
シリコーンスプレーを塗ってやります

さて、ワイヤーをSTIとフレームに通せたら、FDの調整ですが・・

FDにこんなのが付属していた・・が？

なんですか？これ？マニュアルにも一切記載なし。

次回につづく・・w



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